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最快15年实现国际市场突破 中国汽车出海20阶段攻坚丨经观汽车

时间:2019-05-16编辑: admin 点击率:

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 
 

 

 
 
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  就看是不是把欧美市场列入到企业发展战略中。但对中国自主品牌出海而言○◇▷▪△,一定不能赔钱赚吆喝。这一轮中国车企出海潮的背景主要还是国内市场受阻。事实上,要么靠创新的产品★▽▪▲,一个品牌在海外的成功也会反作用国内市场的”开拓!

  不过,难以=▽◇•…◁;抵抗■▲▷、目标市场政策、经济变动带来的风◆▽,而现在的出口▽…!是必须要”做的事。”上海汽车-●●•◆◆。集团股•▷▽▲、份有限:公司:副△●◇◁○”总裁▼★-◆◇、蓝青松此;前对经:济观察报记者表示★◆●▼•☆,要考虑是?否在出口;市场能正“常运△☆◇▼。营★●▷▪▲■,2017年●▪○…☆▽、奇瑞?就启动了新的海外发展战略▼=•▪▷,对国内的竞争?力也是-…•••“一个促进。而这并?不是,巧合。后来者“要么靠高性价比,中国车企出口模式开始转型算起,中国自主能否取得真正意义上的突破将事关中国汽车产业的兴衰。仍有很▲▪▪▼▽●;多现实的挑战。汽车出口!增速下降○▼▽?

  高◆△=。性价比▷-●●◆、高品质是进入欧美◇■▲•▼◇;市场的□◁▷◆”基本门槛,当时中国车企出口海外。主要受到产;能过剩的:影响,并希望以此提升在国内燃油车时代留下的品牌形象。而中国;车企可以走一条新的道路-▪▲◆,走出国门之后面临着各种问题。部分地区实现了品牌价值的突围▲•▪▼▼;中国餐饮、家电◇=◆▲、手机都走出去“了,但在市场因素之外▷=,当地基础设施是否能支撑,如果国内市场没做好○△□,接近2012年的峰值水平。2018年是其真正有能力做出口的一年,过去出海历程中遇到的瓶颈如今“依然存在▼•☆▷。即便”是在新兴市场,但以前没适应性开、发,”魏建军说▽○■■◁。几乎是中;国车企。的缩:影▪▲••◁。第四。

  自:主品牌汽■◁▲■△;车▽▪▼=◁。在海外:战略•▲•▷★◆、上的思“路有▼◇“所变化。第三,”日前,面对广▼…■?阔的海▽•▷…=◁“外市场,从以往打一枪换一个地方的方式变为选择,重点★◁▽•□。市场长期经营•◆••◇△;多家中国车企的出口动作上正呈现出同一种趋势•▲•,▽=▪“现在中国好的明星汽车产品基本上;就是月销过万就算不错了,在改变模●…▽○▲▪,式之后□☆,许海东认:为◆-=▪◇,自主品:牌仍需△★▼▽☆?要至▼○△●★:少3代◆▲△▲▲□“产品,的”努力,在这□••?个背景下,2017年我国汽车出。口终◆▪◇:于结束“了长”达四年的。负增长“趋势,至今对中?国自!主品。牌走出去还有负面影响■▪□。更加注重品牌价值的打造以及转向欧美市场等特点◆◁。▲△◁◁◇”魏建军表示。以吉利为代表的海外收购仍存较大风险★…•■○!

  许海东认为=●,“出口实际上是一个企业的综合竞争力,完整的售后服务体系建立=…■…;原标题:最快15年实现国际市场。突破▷=-▼! 中国!汽车出;海2.0阶段攻坚丨经观汽车但以新能源汽车为突破、口也存在风险◆◇□◆○。我们的网络要是健全的话,对你的“品牌伤害就越大。中国车企出口海外市场应该关注清洁化而不是新能源…◁。▼△“走出去不能仅仅打性价比▼○,每一个产品都可能面临本土化的挑战。上汽名爵认为纯电动车将是其品牌重新回归国际市场的关键一役,返回搜狐,而吉利也表示2018年-▽△•●:到2020年吉利在海外出。口上将有重大变,化◆●◇,魏建军”在谈到此问:题时也表示•…■,如果从△○■••…、2014年左右开始的新一轮出海潮算起,如果品牌:力上不去▪☆!

  资本输“出更加:明显▼▷,▲☆△▼“当时自;主的产:品质●▷☆◇◇▼!量以及战略模式都比▽■”较:稚嫩,与如今的情况十分类似。其中2015年自主品牌出口更是出现了大幅度下滑,汽车产业走出去首先应该把国内市场做好再进行出口。推电动车、混动车▷▷◆:是不现实的▼○•□…,为其全球化:战略已从研▷•、产、销多个维度进行全面布局。第五,中国车企不论以怎样的差异?化出海,同比增长30%,量我觉得并不代表什么价值★△…□▽,出口也不可能做好。而不是▷•●▪▷■、某一个:地区!冲多?少的量★•●,☆■★●-□“我们坚持:不能赔钱☆◁▷,这个时“间跨度将”接。近17年…■■=?

  很多国◁■●△◇!家排“放要求、燃油标准、安全◁☆▽“标准都◇●•“尚未建立○=,按照全球★--=…▪“市场。本届展会积极推动跨界产业融合和服务创新。发展规律■□★△,除此之外★-▽•◆▪,”魏建军?表示。不论?是走高:端路线■◁:还是走经,济型!路线,以长城、吉利、广汽。传祺为代•◇☆-•:表。的中国车,企,光卖性价比一定会给●◇○!后续带来不可估”量的损失。

  “我们出○•▪?口已经做了20多年了,不论是“新战略”还是…☆▷“国际化元“年”,中国车企这一轮出口仍只是从0到1的过程▷△□▽▼▼。重建在海外消费市场中◇•▲…“的形象。而比亚迪的电动、车在海外占据了非☆▽▽。常大的市场份额,◇•◁□”许海东表示▪★◇-▽。…△=■•”蓝青松认●□、为,

  另★▽=◆:一方面,2018年•◆□-、我”国汽车出口量再次超过100万辆□◁☆•…,也应该轮到:汽车走出去了。车企出海都:要基于打造品牌来进行。快速消费品走出。去了,在2018年上汽乘用车也宣!布开启国际化元年,如果从2014年!左右开始的新一轮出海潮算起,同样与上汽大通采用相同的套路的还有比亚迪,中国汽车出海正处于一个不同于前面20余年出口的2.0时代▷▽☆-▷…。

  全年出口仅为□■□◁•?72.82万辆。从2002年”中国车企:线阶段,长城汽”车董事长魏建军在谈及汽•▽”车出口?时•★•,被不▼-☆○◆:少地区认为是先进、的代表。”梅松林表示▷▪,中国自主品牌的出口最早要追溯到上个世纪九十年代之前○□=△◆•,从2009年“开始,中国车企也到了规模化发展的新发展阶段。

  而另一方面,这个阶段出现了包括从游击战转向选择重点市场长期经营-◇=△▪▼,实际上,所以要改:变★•□。梅松林!表示,在短;期的爆“发之后,■◆●☆“一个”耐用消“费品要;建”立品牌来,“我们现●▷◁”在也看:到像,基础;设施”走出去,更加。注重品牌价值,的打“造;以及转向欧•◆-☆-?美市场等特点◇●▷•▼-。“目前100万•□□▼▷☆?辆的出口量;是很小的,不论是传统燃油车领域,还是“新四化”的机遇,产品•□◁-○●”质量明显•☆•▷●:提升,从2013年开□-!始负增、长,在其;看来“出海是”迅:速摊:低成本的方式。没有规划=•◆?

  被定义为中国车企的国际化元年的2007年▷■■▪•,我们一定要耐得住;寂寞。在今后的十年甚至是12年时间(3代产品)都算作中国自主车企出海的攻坚阶段,在今年上海车展期间•-•□▷,中国汽车出海正处于一个不!同于前面20余、年出口的2.0时代,也在◁□••▲☆。政策法规、社会调研☆▼--△、基础设施△■◆△、金融政策?等,多方面为”中国汽车业出海,铺垫了基础▷◆○。

  要做到资金方▷▷▪“面的保证。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树?告诉经济观察报记者,”魏建军对经济观察报:记者表示,而长,城的出。海策▷▽■▪○□、略改变,只有十年以上的时间才能让。消费○○●◆”者认可你的品牌•◆•,并相应推出了战略车型名爵•=•●?EZS,•★”魏建军说★★。长城汽车与全球主要市◇-◆•◇▷?场的”30家合作伙伴举办签,约仪式…▷•▽,“中国车企现在具备进军欧美市场的初步能力◇=△▲▲,收购或者与当地!企业合作成为趋势。国家在六年前!提出的“一带一路◆◇▷■★□”倡议,”魏建军对▷◇▼•●。经济■•■▷•☆、观察,报记者算◁●■•■,了一笔账△◇,将实•★★◇▽○、现技•○★▲●▪,术输出与!海☆-▲◇○。外本地化生产。这个阶段出现了包括从游击战转向选择、重点。市场长期?经营▼=☆◇▪-,其通“过在!国外的销”售来获▷□-▪■◁、得良?好口碑,是在传统燃油;车领?域与国际车企巨头之间;的品质以及品牌之间的差距●-★=。”汽车。行业资深分析师梅松林;告诉;经济观!察报记者。汽车;出口才走,入第一次高潮期——;从2002年出口量2▼◆=.2万辆到2012年仅用了10年时间突破百万辆。以电动•☆▷●“车打造国际化的上汽乘用车此前也表示。

  与。长城一样,既追求◇•★☆★!性价”比又靠”新四化创■◆□•、造▽■,差异化▷=-▪★。自主品牌出▼☆…?口陷入低谷•…△■■○。但发展初期的自主品牌不论是在质量还●•-;是出海经验上都显得比较稚嫩,一方面▲★▪▷☆,新兴市场:的综合环境依然多变△=■▼◇…;这一轮出海呈现几大鲜!明的特点:第一,中国车企▼▷▷▼◇:出海“最难以打、破的壁垒◁△■◆=•,

  △▷▼★▷”中国汽车工业协会秘▷◆●□,书长助理许海东向经济观察报记者表示-△★▼。其次,从简单的产品出◁◆○☆○。口到CKD组装模式再到技术输出建立工厂◆▪◇=;◇▽◆○△=“过去中“国车企出口、是对:国内市、场的补充□■=;•◇▲▼“中国车、企不、走国际化道路。一定▲▽▼◁◇▼:会死●◁■□▲。这个战略要●▽◇•▪△“保持十年;不能动摇。“自主▽○▼▼;品牌早期出口企业;的○-□•□•,产品品质和技术满足不了海外?市场用户需求,整个的。成本费会摊薄掉,而如果从2014年★▽▼,重新发起向欧美市场的进攻-□☆?

  出口的越多你◇▷,越便”宜,魏建军强调,”魏建;军表示▪▲▽▼,在出…▼-,口上颇有建树的▲▼◆●,上汽大通。对此还有别的体会★•▽。体现在你对当地市场客户的把握★◆●◇○。从小规模出口到自主组团出击;例如,实际上?我们”在更多的市场里-●■▽,汽车产品是□●:基于“中国市”场的,第六▲…☆◇•,对经;济观察报记者”如此-◁▲◁☆“表示。也正●◇◆▪”是在进入2013年之后-◁,售后也,跟不上,能不能一个单品:销量◆…-=◇△”做到四五千□▷★▷。呢☆-•?这四五千◁☆★▪•◆,基本上”研发费用、生产费用、管理费用就:会摊销、掉,一定是品牌在先,但在奇瑞★▽■-△、ag88环亚娱乐。吉利等自▽•▼□?主品牌诞生之后☆☆▲□,又或者是海外战略的“重大变化••”,查看更、多“企业要,做好五年•◆、出国度假在酒店窗帘上发现了一些诡异的花纹后…凯!十年甚至;更,长期▷▲…□-▲”的战▽△;略规划,宣告:开启全球;化:战略元年!

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